De nombreux travaux furent réalisés afin d’améliorer la commodité des voyageurs, galeries, réaménagements multiples dont l’installation de nouvelles voies portant son nombre à 30.

Le nombre annuel de voyageurs de la Gare de l’Est est passé de 530 000 en 1850 à 17 millions en 1920, le nombre de voies, lui, est passé de 2 à 30 durant la même période.

En 1962, l’électrification fut mis en place, vantant encore la gare de l’Est contenant le plus grand nombre de voies à quai à Paris.

En 1854, la mise en service de la ligne de Mulhouse compte 4 quais dont 2 à l’extérieur du hall. Des installations annexes permettent le chargement et déchargement des diligences et des chaises de poste.

La gare représente jusqu’à l’extrémité des quais une superficie totale de 90 000 m² dont 18 000 m² de surface couverte.

En 1920, la capacité des installations s’avère insuffisante et la mise en chantier d’importants travaux fut entreprise. Démolitions, élargissement de ponts, construction de bâtiments.

La gare de l’Est demeure la plus ancienne des gares parisiennes, emprunte d’un fort passé historique et d’une grande architecture.